▎Безопасность на дорогах Тувы: Наши общие правила Дороги— это артерии, соединяющие наши города и села. Обеспечение безопасности на них является первостепенной задачей как для Госавтоинспекции, так и для каждого из нас. Учитывая специфику региона, важно помнить о ключевых мерах, которые помогут сохранить жизнь и здоровье в пути. ▎1. Соблюдение скоростного режима Ограничения скорости установлены не просто так. В условиях горной местности, резких перепадов высот и изменчивых погодных условий (особенно в межсезонье) превышение скорости критически снижает время реакции и увеличивает тормозной путь. • Снижайте скорость при приближении к населенным пунктам, пешеходным переходам и на участках с ограниченной видимостью. • Помните о состоянии дороги: Грязь, гололед или гравий требуют значительно меньшей скорости, чем сухое асфальтовое покрытие. ▎2. Ремень безопасности и детские кресла — это обязательно Использование ремня безопасности является самым эффективным способом защиты при ДТП. • Пристегивайтесь всегда: И водитель, и все пассажиры должны быть пристегнуты, даже на коротких дистанциях. • Дети под защитой: Перевозка детей строго регламентирована. Используйте автокресла или бустеры, соответствующие весу и росту ребенка. ▎3. Опасность усталости и сна за рулем Длительные поездки по трассам могут привести к потере концентрации. • Планируйте остановки каждые 2–3 часа, чтобы размяться и отдохнуть. • Если чувствуете сонливость — немедленно остановитесь в безопасном месте и дайте себе время на отдых. ▎4. Взаимодействие с пешеходами Пешеходы — самые уязвимые участники движения. • Уступайте дорогу: На пешеходных переходах водитель обязан уступить дорогу. • Видимость в темное время суток: Если вы переходите дорогу вне населенного пункта в темное время, используйте светоотражающие элементы (фликеры). Водителям следует быть предельно внимательными к пешеходам на обочине. ▎5. Состояние транспортного средства Исправный автомобиль — залог безопасности. Перед дальней поездкой проверьте: • Работоспособность тормозной системы. • Давление в шинах (используйте шины, соответствующие сезону). • Работу световых приборов. Безопасность на дорогах— это ответственность каждого. Проявляйте уважение к другим участникам движения, соблюдайте ПДД, и пусть ваши поездки будут безаварийными! #ПДДТува #БезопасностьНаДороге #ГИБДД #Тува

Огонь под контролем: Пожарная безопасность при эксплуатации бытовых печей В холодное время года, когда уют и тепло становятся нашими главными приоритетами, мы часто полагаемся на надежность наших бытовых печей, каминов или печей на твердом топливе. Однако вместе с теплом они несут и потенциальную угрозу — пожар. Соблюдение правил пожарной безопасности при их эксплуатации — это не просто формальность, это залог вашего спокойствия и безопасности. Давайте вспомним ключевые моменты, которые помогут сохранить ваш дом в тепле и безопасности. ▎1. Регулярный осмотр и обслуживание — Залог исправности Печь или дымоход, которые долгое время не использовались или эксплуатировались без должного ухода, могут стать источником опасности из-за скопления сажи или трещин. • Чистка дымоходов: Сажа и креозот (смолистые отложения) в дымоходе — идеальное топливо для печных пожаров. Проводите регулярную механическую чистку дымоходов и вентиляционных каналов перед началом отопительного сезона и по мере необходимости. • Проверка целостности: Осмотрите внутренние и внешние поверхности печи, дымохода и дверцы топки. Трещины, щели или повреждения должны быть немедленно устранены с помощью термостойких материалов. ▎2. Правильная эксплуатация — Соблюдайте режим Неправильное использование печи может быстро привести к перегреву и возгоранию. • Не перекаливайте печь: Топка должна загружаться топливом умеренно. Перегрев (когда кирпичная кладка или металлические части меняют цвет или начинают светиться) недопустим. • Закрывайте поддувало и топку: Заслонки и дверцы должны быть плотно закрыты только после того, как пламя полностью погаснет и угли перестанут гореть открытым огнем. • Не сжигайте лишнее: Категорически запрещено сжигать в печи легковоспламеняющиеся и горючие жидкости (бензин, керосин), а также мусор, который может вызвать сильное искрение (например, старые покрышки или пластик). ▎3. Безопасное расстояние — Зона отчуждения Окружающие материалы могут легко воспламениться от излучаемого печью тепла. • Стены и мебель: Убедитесь, что горючие материалы (деревянные стены, мебель, шторы, сушильное белье) находятся на безопасном расстоянии от печи. Рекомендуемое минимальное расстояние до сгораемых конструкций — не менее 0,5 метра. Если стена примыкает к печи, она должна быть защищена негорючим экраном (например, металлическим листом на асбестовой прокладке). • Пол перед топкой: Пол перед топкой должен быть защищен металлическим листом (предтопочным листом) размером не менее 50x70 см. Этот лист защитит пол от выпавших углей при открытии дверцы. ▎4. Хранение топлива и золы Зола и уголь могут оставаться тлеющими еще долгое время после того, как вы закончили топить. • Удаление золы: Удаляйте золу и шлак только после их полного остывания. • Место хранения: Складывайте остывшую золу в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой и выносите его за пределы жилого помещения. Нельзя складывать золу рядом с легковоспламеняющимися предметами. • Топливо: Храните запасы дров или угля вдали от самой печи, в сухом, проветриваемом месте. ▎5. Средства пожаротушения Наличие средств для быстрой локализации возгорания — обязательное условие. • Держите рядом с печью ведро с водой или огнетушитель. Помните: тушить водой сильно раскаленную печь или дымоход нельзя — это может привести к образованию трещин из-за резкого перепада температур. Вода используется только для тушения выпавших углей или небольшого очага возгорания в помещении. Помните: Ваша бдительность — лучшая защита. Не оставляйте топящуюся печь без присмотра, особенно если в доме находятся дети или пожилые люди. Берегите себя и свой дом!

О внесении изменений в распоряжение Nº 154-рк от 14.08.2025 г. «О создании комиссии по оценке готовности к отопительному периоду 2025 - 2026 годов»

В честь 80-летнего юбилея Кызылского кожууна состоялось чествование заслуженных чабанов, чей труд на протяжении многих десятилетий вносит неоценимый вклад в развитие сельского хозяйства Республики Тыва. От имени руководства кожууна — председателя Хурала представителей Филипповой Елены Ивановны и председателя администрации Овсянникова Евгения Юрьевича — были награждены ветераны-чабаны, которые ещё со времён СССР верно служат делу разведения мелкого и крупного скота. За многолетний добросовестный труд и преданность избранному делу почётные награды получили работники ООО «Сайыр»: * Ооржак Уран-оол Хурел-оолович * Ооржак Наталья Даржааевна * Ондар Экер-оол Эрес-оолович * Ондар Валентина Долаановна В знак признания заслуг каждому из награждённых были вручены сертификаты на отдых в здравнице «Чедер» на общую сумму 72 000 рублей. От всей души поздравляем наших уважаемых чабанов с заслуженными наградами и желаем им крепкого здоровья, благополучия и дальнейших успехов в их благородном деле! Пусть процветает сельское хозяйство нашего любимого кожууна! #КызылскийКожуун #80лет #ЧабаныТыва #НаградаЗаТруд

Сумон Терлиг_Хая

Глава сумона Терлиг-Хая Найжап Экер Петрович и председатель администрации Сандан Саяна Тунгар-ооловна

Продолжаем рассказывать об истории сел Кызылского кожууна. На очереди сумон Терлиг-Хая. Село Терлиг-Хая Кызылского района широко известно тем, что недалеко от него находится священный камень - Чалама – одно из красивейших творений природы. Он расположен на левом берегу реки Баян-Кол, на месте слияния ее притоков – Оораш-Хем и Ортаа-Хем в плотном окружении красавиц-лиственниц, черёмухи, тополя, осины, елей и чернотала. Весной среди деревьев распускаются пионы, цветут лесные фиалки. Как рассказывают сами жители Терлиг-Хая, они постоянно приходят сюда, чтобы зарядиться энергией камня. По поверьям, он имеет огромную энергетическую силу, защищает от всего негативного. Все чаще здесь можно встретить и жителей из других районов республики. Терлиг-хаинцы охотно поведают любому приезжему о легендах, которые повествуют о возникновении этого священного камня. Поклониться камню приезжают многие гости республики из Китая, Швеции, Голландии, Новосибирска, Санкт-Петербурга. Что же касается названия села, то его этимология тоже весьма любопытна. Кандидат геолого-минералогических наук, заместитель директора по научной работе Тувинского института комплексного освоения природных ресурсов СО РАН Андрей Монгуш выдвигает свою версию происхождения названия Терлиг-Хая. Как известно, в 1949 году в бассейне верховьев реки Баян-Кол было открыто месторождение ртути, которое назвали Терлиг-Хаинское. Название месторождению было дано по аналогичному месторождению ртути в США — Терлингуа. Таким образом, с появлением Терлиг-Хаинского РЭП был основан одноименный поселок. У старожилов села — своя версия. В окрестностях есть гора Телиг-Хая, в переводе с тувинского - скала козерогов. До открытия месторождения ртути в местных горах водились тучные стада этих грациозных животных. Поэтому в названии горы Телиг-Хая просто прибавили букву «р», якобы, для удобного произношения на русском языке. С тех пор это название и сохранилось за селом до наших дней. Испокон веков в истоках реки Баян-Кол жил кочевой народ по фамилии Байкара. А село, которое они основали, назвали Кара-Тал. Постепенно на селе появились хлебный амбар, мельница, конюшни, пасека, мини-электростанция, склады. На фермах содержали коров, верблюдов, кур и даже лисиц. Сеяли вручную пшеницу, просо, ячмень, рожь, кукурузу, картофель и все виды овощей. Металлургический цех по производству ртути располагался в ущелье реки в 11 километрах от Кара-Тала. Массовую добычу ртути здесь начали в 1970-ом году. На производстве было занято почти все население села. В год добывали до трех тонн ртути, перерабатывая до 75 тыс. тонн руды. Производство было закрыто в 1986 году. «Сейчас там, к сожалению, ничего нет. Но зато какая там удивительно красивая природа!» - рассказал нам Иван Севекпут, стоянка которого расположена не так далеко от месторождения. Он рассказал еще об одной местной достопримечательности. Оказывается, вокруг села Терлиг-Хая возведено аж десять самых разных мостов и мостиков. Только пройдя их все, можно добраться до месторасположения бывшего ртутного завода.